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工业内窥镜的检测原理及方法介绍

检测原理

定义

中文名称:无损探伤、无损检查、无损检验、无损检测、无损评价

英文名称:nondestructive testing，NDT，nondestructive evaluating，NDE;nondestructive test

工业内窥镜，是无损检测的一个分支，也可以说是专门的一个检测技术。

方法目视检测(VT)、射线照相检验(RT)、超声检测(UT)、磁粉检测(MT)和液体渗透检测(PT) 四种。其他无损检测方法:涡流检测(ET)、声发射检测(AT)、热像/红外(TIR)、泄漏试验(LT)、交流场测量技术(ACFMT)、漏磁检验(MFL)、远场测试检测方法(RFT)等。

工业内窥镜有哪些优势？

即时确认测量对象

通过使用3D模型，您可以清楚地看到测量目标的外形和内部复杂结构3D模型能准确地定位测量点，实现快速检测测量时测量点定位准确，便可大程度减小重复测量的需要

设置基准线适用情形

3D图像有助于在测量难度较大的部件上设定可靠的基准线，例如涡轮叶片的边缘，例如涡轮叶片的边缘减少误差

可信度高 深度测量

以直观的方式检视参考平面以***可靠的深度测量来定位测量点

工业内窥镜的特点

明亮的照明是IPLEX G Lite工业内窥镜的一大性能特征。IPLEXG Lite的LED光源亮度是以往同一型号产品（IPLEXUltraLite）的两倍，有助于发现暗区的缺陷并照亮更大的空间。另外，IPLEX G Lite降噪算法可将黑暗视频中的噪点降低，有助于确保真实的色彩再现。

以上就是为大家介绍的全部内容，希望对大家有所帮助。如果您想要了解更多工业内窥镜的知识，欢迎拨打网站上的热线联系我们。

工业内窥镜在航空发动机常规检查中的应用

工业内窥镜技术在国内已经趋于成熟，在航空航天方面也发挥了不可缺少的作用。目前硬式，软式和电子内窥镜都有着自己出色的表现，下面我们就了解一下检查人员如何利用内窥镜的优点来对于航空航天方面的检测。

(1)定期规定的孔探检查:定检通常在无故障飞机上进行，工作开始前应参阅近一次地孔探报告，并瞭解发动机的技术状况，然后按工单规定逐区域进行检查。

(2)突发事件后的检查:突发事件是指发动机超稳、喘振、发现异物、外来物打击进气道和参数异常等。孔探检查应在故障发生部位进行，工作前详细瞭解故障塬因，仔细分析由此而引起的损伤部位，并会同有关技术人员制订工作程式，确保不漏检。

(3)故障监控:发动机常见缺陷可分为叁类：可忽略的缺陷;缺陷不影响飞行安全，但如缺陷发展就会危及飞行安全;超标需要换发的缺陷。在长期使用的发动机上，第二类缺陷较多，因而在换发前需要定期监控发动机的故障状态，并根据需要控制定检週期长短，直至超标。